メーカー：BRAWA

品番：44164

国/路線：DRG

ゲージ：HOゲージ

タイプ：RailCars eLT1011-1021 Ruebenzahl

年代：Ep2

第一次世界大戦前から、プロイセンでは山岳路線の一部の電化計画が進められていました。第一次世界大戦の勃発により、工事の迅速な完了は妨げられ、1923 年になってようやく全線開通に至りました。もともとベルリン郊外の交通用に調達された ET88 がこの用途に非常に適していたことから、DRG はさらに 4 台追加調達しましたオープンタイプのステップを備えた印象的な車両は、住民から「ルーベザール」と命名されました。当初、緑色に塗装され、「ブレスラウ 511-521」と命名されたこれらの車両は、最大 8 両の軽量支線車両を連結して、常に 2 両 1 組で使用されていました。

ヨゼフィーネンヒュッテとグリューンタール間では、需要が少ないため、1両の動力車だけが運行されていました。乗客が最も多かったのは、天気の良い週末とウィンタースポーツシーズンでした。この期間中は、最大3両の動力車と12両の側車で構成される列車が運行されていました。1930 年代初頭、これらの気動車は elT 1011-1019 という新しい名称と 2 色の気動車塗装が与えられました。1941 年、4 軸の気動車は最後の番号を割り当てられ、ET89 01-11 となりました。ET89 01、04、07は西側占領地域に移送され、1949年に設立されたDBの所有物となりました。ET89 04だけが整備され、ミュンヘン中央駅車両基地で運用されました。当初は 2 等車および 3 等車として運用されていましたが、後の写真では 3 等車としてのみ運用されており、1956 年のクラス改革後は 2 等車としてのみ運用されていました。

車体ランタン、および列車最後尾灯 室内照明
新モーター　新サウンド化

発売予定2026年7~9月　389.9ユーロ

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