メーカー：ROCO

品番：7510082

国/路線：CSD

ゲージ：HO

タイプ：電気機関車 Skoda社43E

年代：Ep4~5

新金型

年代：Ep4

• 完全新金型
• 前照灯ハイ・ロービーム切替
• 運転室ライト

1960 年代初頭、旧チェコスロバキア国鉄 (CSD) では、 直流システムで使用する新しい強力な電気貨物機関車が必要でした。もともと汎用機関車として開発された E 499.0 クラスと E 499.1 クラスの経験から、これらの機関車を旅客サービスでより有効に活用できることが示されました。側面セクションごとに 6 つの円形窓を持つ E 499.0 とは異なり、E 499.1 および E 469.1 クラスの機関車には 4 つの角窓が取り付けられていた。連続出力 2,032 kW で、最高速度 90 km/h を達成できた。合計 85 台のシュコダ機関車がチェコスロバキア国鉄に納入された。
機関車は主に緩勾配の幹線で貨物列車の牽引に使用された。1960 年代から 1990 年代にかけてはスロバキアでも使用された。 499.1型から派生したため、電気式列車暖房装置を備えており、旅客列車にも使用可能でした。旅客列車の先頭ではあまり使用されなかった主な理由は、最高速度が低かったことです。1960年代以降、ほとんどの電化路線は最高速度100 km/hまたは120 km/hで設計されていました。つまり、E 469.1型の機関車は旅客列車には遅すぎたのです。しかしながら、一部の路線では旅客列車としても運用されていました。
1988年、E 469.1シリーズの名称は121に変更されました。一部の車両はスロバキア鉄道会社ZSSKにも納入されました。