BRAWA50681 BR01-069+Rheingold客車5輌DRG Ep2
BRAWA
¥148,500
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メーカー：BRAWA
品番：50681
ゲージ：HO
タイプ：蒸気機関車＋客車セット
BR 01 069, 荷物車Köln 90 202, 2x 客車 1. Kl Köln 20 506 / Köln 20 501, 2x 客車 2. Kliebs-Nr. Köln 24 502 / Köln 24 505)
国/路線：DRG
年代：Ep2
イギリスとオランダからの多くの裕福な旅行者が、スイスとイタリアに向かう途中、フランス経由で CIWL 寝台車を利用しました。DRG は、この裕福な顧客を自社のルートに「リダイレクト」することに非常に興味を持っていました。そのため、1928 年にオランダのフック/アムステルダムとバーゼル SBB 間に「ラインゴルト急行」と呼ばれる豪華な日帰り列車を導入しました。1929 年から、夏には鉄道ルートがルツェルンとチューリッヒまで延長されました。競争圧力がどれほど大きかったかは、CIWL が 1928 年にブリュッセル、ルクセンブルク、ストラスブールを経由する独自の日帰り列車「エーデルワイス」で DRG の攻撃に対抗したという事実からもわかります。
列車を設計する際、DRG は CIWL が運行する同様の日帰り列車をベースにしていました。内部にはオープンプランの部屋と部分的に半コンパートメントがあり、ファーストクラスではゆったりとした肘掛け椅子もありました。各車両には、さまざまな銘木や布張りの壁や天井で作られた異なる装飾が施されていました。外観はダークパープルとアイボリーの特別塗装仕上げとなった。
その結果、4 つの異なるバリエーション (それぞれ 1 等と 2 等にキッチン付きとキッチンなし) の 26 両と荷物車 3 両が誕生しました。列車は通常、5 両の車両で構成されていました。1 等ギャレーと 2 等ギャレーの有無にかかわらず 1 両ずつ (1 つのギャレーに 2 両の車両が供給されました) と荷物車が 1 両ありました。
長年にわたりマインツ車両基地の 18.4-5 型(S3/6)がドイツ側をマンハイムまで走行しました。1936 年からは、 01 型が牽引を引き継ぎました。1939 年に戦争が始まると、豪華列車は置き換えられることなく廃止されました。
